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文字:[大][中][小] 2019-02-03 09:25    浏览次数:    

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  4年年底200,集团旗下一家公司Alado和吉利合作的马来西亚IGC,过一个类似合作协议曾经和奇瑞公司达成,装以及向马来西亚和东盟销售和进口代理奇瑞牌轿车当时奇瑞授权Alado公司在马来西亚制造、组。的知识产权官司由于奇瑞与通用,被迫终止这个协议。不久之后,吉利达成了合作IGC集团就和。:吉利沾了通用的光这自然给人一种联想?

  作了一个澄清李书福就此。说他,作伙伴的谈判是同时进行的吉利和奇瑞与马来西亚合,平行的过程这是一个,然当,合作进程并不了解吉利对于奇瑞的。外此,也不是同一家公司双方谈判的对象,在相当的股权联系尽管他们中间存。

  福介绍李书,接触已经有3年多了吉利和IGC集团的,国建厂的条件还不够成熟但此前吉利一直觉得出。福说李书,情这样的车型“仅仅靠豪,力还是不够的我们的竞争。今年直到,产品自由舰问世了我们的首款中级车,条件才算成熟我觉得这时候,以合作双方可。”

  作显然是一个双赢和IGC集团的合。利来说对吉,东盟市场奠定稳定的基石可以借此机会为打入整个,产品出口的目标并实现三分之二。外此,IGC集团比较成熟的销售和服务网络马来西亚生产的吉利汽车将可以利用。苏锦鸿博士表示IGC集团总裁,修服务中心为吉利提供完善的售后服务该公司将利用在马来西亚的150家维。

  C集团而言而对IG,汽车市场分一杯羹的目的也可以在合作中达到在。者了解据记,电子竞技竞猜盟国家中目前在东,主要的汽车生产国马来西亚和泰国是。中其,产量超过100万辆马来西亚的汽车年,n(宝腾)和Perod-ua产品主要为国产品牌Proto。西亚最大的铝合金制造商而IGC集团则是马来,造开始进军汽车领域由从事汽车轮毂制,数一数二的汽车公司目前在马来西亚也是,口、分销和本地化的整车组装但其营业范围主要是整车进。的合作和吉利,造方面能获得更大话语权无疑使IGC在汽车制。

  海外设厂的企业作为第一家在,呢?李书福坦承如何去控制风险,的风险很多出国投资,的环境不熟悉例如对当地,会有地方保护每个国家也都。此因,这些内容后才作出决策的吉利是考虑过方方面面。例说他举,一个很大的工程“吉马”项目是,配套项目会有很多,如例,车不会出现质量问题为了保证生产的汽,制度上保证之外除了从技术上、,来西亚设立学校吉利还要在马,干和老师派出骨,人进行培训对当地的工。

  要的是但更重,的产权和研发能力吉利拥有完全自主,出国门办厂的实力与资本“这才是我们真正的走。书福说”李,是一把刀这好比。己的研发能力吉利有了自,了刀就有,是很锋利虽然还不,是自己的刀但这毕竟,界汽车市场的蛋糕可以用来去切割世。

  年来7,重视自主研发吉利集团高度,意大利汽车项目集团等国际汽车巨头展开技术合作先后与韩国大宇国际株式会社、德国吕克公司、。研究院的投资同时加大对,人民币兴建研究院投资3.5亿元,欧Ⅲ排放试验的环境试验舱建有国内第一流的可以完成,了整车开发设计能力因此吉利已经具备。说他,赛事呢?因为我们需要把自己研发的发动机拿到赛车上去验证比方说我们为什么要花大力气参与法国康巴斯方程式赛车的,能找到可能出现的问题和缺陷只有在赛车这种极端环境下才。些这,利的核心能力都将成为吉。

  福看来在李书,低端都不是最关键的造车是造高端还是,汽车市场考察的经验按他这些年在全球,么地方无论什,会是分层次的消费市场都,低档并存的都会是高中。此因,好的切入点只要找准,己的刀有了自,自己那一块蛋糕就可以切到属于。

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  福表示李书,因主要是因为关税造成价格高涨的原。诉记者他告,是要比在国内的售价高一些吉利的车卖到马来西亚的确,0%多的关税但平均12,飞涨的主要原因才是价格一下子。

  过不,利集团人士告诉记者一位参与谈判的吉,0万元的价格即便以豪情1,然是有很大竞争力的吉利在马来西亚仍。诉记者他告,国民车宝腾马来西亚的,万~8万元之间折合人民币在7,体验过之后但他亲身,万元的吉利轿车相比觉得宝腾和国内3,个档次上还不在一。外另,装工厂投入使用之后在自由舰的CKD组,关税会降至25%由于CKD组装的,此因,竞争力将大大提高吉利自由舰的价格,马来西亚的拳头产品自由舰才是吉利在。

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